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        为何港口存煤高位 煤价却跃跃欲试?
        发布日期:2019-11-20

        在环渤海秦皇岛等港口库存继续保持高位,市场供大于求压力依然存在之际。环渤海港口市场煤价格却出现止跌企稳,个别煤种小幅反弹;原因如下:

        1.煤价跌至谷底,理应理性回归。

        进入11月,一方面,随着华北、东北等地供暖季节陆续开启,主产区坑口价受到一定程度的支撑,导致发运成本居高不下,贸易商不愿继续低价出货,大同、朔州等地煤价率先趋稳;另一方面,市场煤价格跌破长协价格,刺激下游电厂释放部分招标采购需求,对恐慌的市场形成一定支撑,带动煤价低谷中理性反弹。

        2.港口堆存的市场煤数量较少;需求回暖,将带动煤价上涨。

        铁路检修结束后,车流恢复正常,到港数量增加,大部分进港煤车以长协煤为主。截止目前,秦皇岛港存煤644万吨。

        前一阶段,受需求低迷、发运倒挂等因素影响,上游发运不积极,港口堆存的市场煤很少;而上周开始,水泥、化工等非电用户需求略有增加,加之部分中小电厂存在抄底心理,询货问价增多,打破了前一阶段的沉寂。造成“同优-1号”等优质低硫煤出现供不应求,部分煤种紧缺,港口煤价顺势小幅上扬。

        3.沿海煤炭市场逐渐活跃。

        秦皇岛港占环渤海港口煤运市场份额的27%,较以前有所下降;但依然是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格风向标,在西煤东调和北煤南运中影响较大。一旦秦港煤价出现上涨,将带动曹妃甸、天津等周边港口跟风涨价,部分贸易商也将积极参与,沿海煤炭市场逐渐活跃起来,港口煤炭运输情况也将有所好转。

        4.后续市场喜忧参半。

        临近取暖季节,内蒙、东北等地电厂提前开始冬储采购,带动坑口采购需求增加,低热值煤炭相对畅销;加之工业企业加快生产,带动后续煤市看好。但利空因素依然存在,11月份,华东地区气候适宜,民用电负荷不高,电厂高库存、低日耗现象还将持续一段时间;冬储拉运进度较为缓慢,制约终端采购积极性。此外,年度煤炭订货会召开在即,高库存的情况下,电厂并不急于大量拉煤,短期内难现集中采购,影响煤价上涨幅度。

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